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        船舶DP定位系統的主要試驗內容有哪些?

        2020-11-03 16:15:42

        船舶DP定位系統:動力管理系統

        (1) 進行發電機的自動并聯及自動解列試驗。動力管理系統(通常是船舶電站的自動管理系統)應能在運行的發電機負荷較重時,自動啟動備用發電機投入電網,即自動并聯。并在運行的發電機負荷較輕時,自動切斷一臺發電機的供電并停止其原動機的運轉,即自動解列。建議自動并聯可設置在單臺發電機的輸出功率超過額定功率的大約85%時進行。自動解列可設置在單臺發電機的輸出功率低于額定功率的大約30%時進行。

        船舶DP定位系統

        (2) 進行重負載詢問試驗。動力定位系統的重負載通常是推力器的電動機。在其啟動前應向動力管理系統發出詢問信號,動力管理系統根據運行發電機的功率裕量發出允許啟動指令。否則啟動備用發電機再發指令?;虍斦麄€動力系統的功率裕量都不足以啟動負載時,禁止其啟動,這就是所謂重負載詢問,或稱為大功率詢問、重載詢問。系統的各個重負載均應進行試驗。

        (3) 試驗高電力負載報警功能當總的電力負載超過運轉中發電機總容量的預定百分比時,應發出報警。報警的設定值應在運轉容量50%可調,并應按運行發電機的數量和任一臺發電機失靈的影響加以確定。該報警的設定值可設于自動并聯時的功率百分比之上。

        (4) 發電機超負荷時,推力器負載自動調整功能的試驗。運行發電機負荷超過時,推力器應降低功率運行??筛鶕嶋H情況進行模擬試驗,如可降低超負荷的功率設定值。在發電機輸出功率超過設定值時,驗證推力器進行自動降速。

        (5) 注意動力定位系統控制器與動力管理系統的協調。


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