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        關于海上北斗指揮平臺問題分析:

        2018-01-11 16:50:35

        關于海上北斗指揮平臺問題分析:

        1.海上北斗指揮平臺:缺乏頂層設計

        目前,對北斗系統在海上搜救領域的應用缺乏統一的頂層規劃,也沒有出臺相應的政策標準,各級單位和企業對基于北斗的海上搜救產品的理解和要求不一致,從而導致用戶對產品的接受程度偏低,不利于北斗系統在海上搜救領域的推廣。

        海上北斗指揮平臺

        2.海上北斗指揮平臺:GPS 仍占據主要地位

        目前,海上遇險安全系統的核心技術裝備主要依賴國外,安裝與使用成本偏高,不能滿足中小型船舶的需求。目前,國內外海上搜救領域的終端廣泛使用GPS 產品,與北斗系統相比,仍然占有一定的優勢,雖然近年來大力推廣北斗,但其市場優勢地位局面短時間內難以改變,因此GPS 仍然是北斗在行業推廣應用面臨的大的競爭對手。

        3.海上北斗指揮平臺:行業應用處于起步階段

        國內北斗產品的應用處于起步階段,相關標準規范和保障機制不夠完善,制約了北斗產業的快速發展,將北斗系統應用到北斗搜救領域,是近年來交通運輸部結合戰略和行業需求提出的新的要求,尚缺乏完善的保障機制,需積極探索北斗系統的應用模式和發展方向,努力拓展服務內容和服務方式。

        在我國沿海生產作業人員的安全,是我國政府作為負責任大國、負責任政府的一項重要職責。為此,溫家寶總理和李克強總理先后對重大海上遇險搜救工作作出了“進一步加強海上安全監管和搜救工作”和“做好科學施救”的重要指示。交通運輸部高度重視北斗導航系統在交通運輸領域的應用,何建中副部長在出席“基于北斗的中國海上搜救信息系統示范工程”啟動會時強調,要立足于提升公務船、中小型船舶和涉海個體的搜救保障能力, 立足于提升海上搜救信息服務水平, 立足于建設我國自主的海上應急信息管理系統, 加大示范工程的推進力度。國務院印發的《 “十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中也明確提出:加快推動北斗系統在通用航空、飛行運行監視、海上應急救援和機載導航等方面的應用,加強全天候、全天時、高精度的定位、導航、授時等服務隊車聯網、船聯網以及自動駕駛的基礎支撐作用。


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