AIS船舶導航的發展趨勢

AIS從醞釀到標準的制定歷時十余年，目前AIS正處在進一步發展成熟階段。海事組織對AIS給予了充分的肯定，ITU-R、IEC等組織相繼出臺了支持該系統的性能、技術、測試等標準。

目前，我們安裝的A型AIS基本上都是產品，它們都具有創建短信息的功能。這些與安全有關的短信息有多種選擇：可根據需求選擇短信息類型（有安全信息、廣播信息、管理信息等），可單獨發送給某船舶地址（輸入MMSI號），也可向區域內的所有船舶發送。其內容應與航行安全有關，如發現冰山或浮標移位。

AIS采用了獨特的自組織時分多址技術，即SOTDMA，是一種不需要建設基站，移動臺中間自動組網的新型時分多址技術。這種模式具有通信可協調同步、抗干擾性強、數據流比特率高、系統容量大、信息更新時間間隔短等很多技術優點。因此，建立合適的基站，可以實現沿海的無縫覆蓋，構成完整的海岸AIS網絡。將來還可加入與衛通Inmarsat之間的通信，建立全球的AIS網絡體系，可以為全球船舶報告系統、發布航行通告、電子海圖的更新等提供技術保障。目前，美國通過星載AIS站，逐步建立全美AIS空、地、海一體化AIS網絡,以保障安全。 

AIS的應用和推廣，為我們提供的新的發展機遇，將科技成果轉化為生產力，可以大大提高航運企業的管理效率和服務水平，提高企業的核心競爭力。例如，AIS技術的應用將一改船代調度人員的被動處境，使其足不出戶即可全面掌握通信范圍內船舶動態，并據此科學地組織現場操作，從而全面提升船代服務水平。 

中國海運作為大型航運企業，擁有自己的船舶代理企業，分布在世界百多個港口，不但為自己的船舶，也為集團外的船舶提供船舶代理業務。如果開發一套基于AIS的船舶動態監控系統軟件，并配置合適的接口，與船代現用的業務系統結合在一起，以克服傳統船舶代理企業作業模式的不足和缺陷，為客戶帶來便捷和更大的經濟效益。

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